Opublikowany na łamach niniejszej strony projekt, a w zasadzie jego zarys, ma już swoją wieloletnią historię istnienia (pierwsza jego publikacja przypada na marzec 2019). W czasie tym przedstawiany był on m. in. Kancelarii Premiera, Ministerstwu Infrastruktury (Departamentowi Dróg Publicznych), Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad oraz lokalnym samorządowcom.
Wg wcześniejszych założeń budżetowych koncepcja taka nie była uwzględniana w planach rozbudowy dróg krajowych na bieżące lata, przez co odsunięta została na dalszy plan. Z odpowiedzią z 2019 roku, otrzymaną od Departamentu Dróg Publicznych oraz naszym stanowiskiem w odniesieniu do tej odpowiedzi można się zapoznać w części AKTUALNOŚCI na tej stronie.
Na chwilę obecną wieloletnia obojętność ze strony różnych decydentów nie budzi rokowań co do powstania szans na zrealizowanie tego projektu, który łączy w sobie same pozytywne aspekty społeczne jak i gospodarcze, mimo to zachęcamy do zapoznania się z nim i poparcia tej szczytnej inicjatywy.
Niniejsza koncepcja służy w głównej mierze celom opiniotwórczym, jako przedmiot konsultacji społecznych w regionie województw lubuskiego i dolnośląskiego. Wspierana nią inicjatywa dotyczy rozbudowy sieci drogowej w zachodniej części obu województw o drogę ekspresową S27.
Do powstania prezentowanej koncepcji przyczyniły się dość oczywiste czynniki, wpisujące się w codzienną problematykę komunikacji drogowej w tym regionie. Droga krajowa nr 27 w obecnym kształcie, nie bez przyczyny nosi dość niechlubne w żargonie kierowców miano tzw. "trasy śmierci", co z kolei znajduje odzwierciedlenie w następstwach sukcesywnie zwiększającej się z każdym rokiem liczby uczestników ruchu drogowego na tej trasie. Na szczególną uwagę zasługuje tu też coraz większy procent obecności pojazdów ciężarowych transportu drogowego na DK27, co bezpośrednio przekłada się na wzrost współczynnika zagrożenia bezpieczeństwa na tej drodze, której przepustowość ma swoje oczywiste ograniczenia. Uwzględniając ogólną tendencję stałego wzrostu ilości pojazdów na drogach, poziom bezpieczeństwa, efektywność i komfort podróżowania na trasie DK27 w tym regionie będą jednocześnie sukcesywnie spadać.
Jedynym skutecznym remedium na znane tutejszym użytkownikom codzienne bolączki komunikacyjne dotyczące DK27, okazuje się być budowa alternatywnej drogi ekspresowej S27, gdzie wstępny zarys całego konceptu przedstawia się następująco.
I. Założenia koncepcyjne:
II. Cel realizacji:
III. Możliwości i perspektywy działania:
23-05-2019
Na chwilę obecną wg odpowiedzi Ministerstwa Infrastruktury (Departamentu Dróg Publicznych) z dnia 08-05-2019 (zn. spr. DDP-5.051.7.2019), w odniesieniu do zaprezentowanej niniejszej koncepcji, otrzymała ona status jako nie uwzględniona w zakresie określonym w rozporządzeniu Rady Ministrów z dnia 15-05-2004 w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz. U. z 2004r. Nr 128, poz. 1334 z późn. zm.). Tym samym prezentowana inicjatywa budowy drogi S27, wymagać będzie szerszych konsultacji społecznych w tym regionie, uzasadniających mimo wszystko potrzebę jej realizacji i uwzględnienia w dalszych rozporządzeniach Ministerstwa.
Dla zainteresowanych treści poszczególnych dokumentów bieżących:
29-04-2020
Rok 2020 i epidemia COVID19, której nikt się nie spodziewał, odmieniła diametralnie większość powziętych wcześniej i w 2019 roku założeń oraz planów budżetowych. Nietypowa sytuacja, w której znalazł się cały świat, a przede wszystkim kraj, wyznaczyła nowy horyzont myślenia, w którym priorytetowym z założeń stało się ratowanie polskiej gospodarki. W świetle tej narracji na pierwszym planie znalazły się inwestycje w obszarze budownictwa drogowego, które w znacznym stopniu przyczyniać się będą do wspierania lokalnej gospodarki w regionach dotkniętych kryzysem, a w przypadku budowy drogi S27 - terenów przy zachodniej granicy, która w dobie epidemii została zamknięta pozbawiając tym samym możliwości pracy wielu mieszkańców. Rzeczą niewątpliwą jest, że nowa droga ekspresowa S27 to również powstające wzdłuż jej biegu nowe stacje paliw, bary, hotele, firmy, strefy gospodarcze, itp. a co za tym idzie, to przede wszystkim nowe miejsca pracy.
Mając na uwadze obecny stan i potrzeby, które wpisują się w dzisiejszą rzeczywistość, prezentowana tu koncepcja, która zrodziła się na początku 2019 roku, wyprzedziła w pewnym sensie splot późniejszych zdarzeń z ostatnich miesięcy i stała się odpowiedzią dla zaistniałych na dzień dzisiejszy potrzeb.
15-02-2021
Od dziś projekt dostępny jest online pod nową krótszą nazwą w domenie www.S27.pl. Dotychczasowa domena www.drogaS27.pl funkcjonuje równolegle i przekierowuje automatycznie na nowy adres witryny. Życzymy miłego korzystania z publikacji i zapraszamy do współpracy.
01-05-2025
Tak zupełnie w skrócie. Mamy już 2025 rok, wiele się wydarzyło na świecie, a przede wszystkim od kilku lat trwa wojna u naszych wschodnich sąsiadów. Stale słychać w mediach narrację polityków o wzmacnianiu obronności kraju jak i wschodniej flanki NATO. Rodzi się więc pytanie, czy strategiczna rozbudowa sieci drogowej, aby tak przypadkiem, nie wpisuje się właśnie w tenże projekt prezentowanej tu drogi S27? Wspomina się dość często o tym jak ważną rolę odgrywa transport lądowy, szczególnie dla celów właśnie skutecznej obrony militarnej. Może czas najwyższy wziąć tak cenną inicjatywę pod uwagę i zacząć działać, a nie tylko biernie obiecywać, lub co gorsza ignorować?... To ostatnie zdanie w szczególności dedykuję właśnie owym obecnym jak i przyszłym decydentom.
Adres do korespondencji (sugestie, opinie, konsultacje):
Droga S27.pl
Skr. poczt. 30
ul. Słowacka 12A
65-636 Zielona Góra 8
FORMULARZ KONTAKTOWY ->>
| POLITYKA PRYWATNOŚCI | Koncepcja indywidualna - © 2019 www.S27.pl wszelkie prawa zastrzeżone |